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南航飛行員招聘遇冷,原因是工作穩(wěn)定簽約期太長

2013-03-27
據(jù)了解,目前全國培養(yǎng)飛行技術人員的院校不到10所,而南航是全國唯一一所能在在校大學生中招收飛行員的一本高校,招飛工作已開展了11年。一本學歷、包分配、萬元月薪外加公費政策,令南航招飛一直為不少高校學子青睞

據(jù)了解,目前全國培養(yǎng)飛行技術人員的院校不到10所,而南航是全國唯一一所能在在校大學生中招收飛行員的一本高校,招飛工作已開展了11年。一本學歷、包分配、萬元月薪外加公費政策,令南航招飛一直為不少高校學子青睞,錄取率平均不到10%。

可南京航空航天大學招飛組在武漢招飛遇到怪事:在湖北大學呆了一上午,竟無一名該校學生前來面試。這讓招飛老師們頗感詫異。記者昨日采訪得知,原來不少湖大學子聽說“簽約期99年”,都嚇得不敢報名。

“我們的飛行員直接與用人單位簽約,不存在失業(yè)風險,要說終身制都是可以的,實在不能理解湖大的冷門情況。”南航招飛負責人于曉對記者說。他介紹,由于國家飛行人才一直緊缺,招飛政策已一再放寬,對男生身高要求已降到169厘米以上,近視不超過200度都可以,文科生也有機會參加選拔。“今年武漢十幾所高校報了200多人,與往年比只能算一般。一些偏文科的學校都是個位數(shù),湖大更是一個都沒有。”

對招生單位來說,畢業(yè)后工作穩(wěn)定不失業(yè)是招攬生源的優(yōu)厚條件,可對學生來說似乎正相反。除錄取門檻高、擔心風險等原因外,不少身體條件不錯的男生恰恰是因為簽約期過長而放棄。“之前有聽到招飛的人說簽約期99年,感覺就是賣身契嘛,萬一不想干想跳槽怎么辦?”湖大社會體育專業(yè)大二男生小王說。

據(jù)了解,類似南航招的這類公費生,一般都是由航空公司出錢培養(yǎng),與飛行員簽訂終身合同,這也一直是我國培養(yǎng)民航飛行員的主要模式。飛行員的培養(yǎng)費至少在百萬元以上,若要離職,通常要向航空公司賠付上百萬元至上千萬元不等的費用,這也成了近年來多起飛行員跳槽沖突事件的導火索。

在2008年開始實行無固定期限勞動合同前,航空公司和飛行員之間就已實行實際意義上的無固定期限勞動合同,即為期99年的勞動合同。目前,國內幾家大型航空公司開始招募自費飛行員,但至少需簽15年的就業(yè)合同。

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