南航新疆客艙：應(yīng)該熟知的安全常識(shí)

圖：南航新疆開展了“客艙安全伴您行”客艙安全知識(shí)普及活動(dòng)。

在正常的服務(wù)程序結(jié)束后，乘務(wù)組向旅客進(jìn)行了廣播宣傳：為什么飛行中要系好安全帶?客艙門關(guān)閉后為什么要關(guān)閉手機(jī)及電子設(shè)備?緊急出口位置的重要性，緊急出口的門在什么樣的情況下可以打開?等等。其實(shí)客艙安全不僅僅是每位客艙乘務(wù)員的責(zé)任，也需要旅客的配合，才能更好地、更安全地抵達(dá)目的地。對(duì)于客艙安全小知識(shí)，如有疑問旅客可以隨時(shí)向客艙乘務(wù)員詢問，已更多的了解航空安全和客艙安全知識(shí)。

客艙中乘務(wù)員教旅客在閱讀航空安全小常識(shí)和安全出口須知，指導(dǎo)無人陪伴老人怎樣使用安全帶，耐心為旅客解答疑難問題。一位先生問道：我手機(jī)飛行模式可以用吧?乘務(wù)員答道“先生，無論是“飛行模式”或“離線模式”都不能在飛機(jī)上使用，主要原因是，無法證明手機(jī)在這兩種模式下，是否依舊會(huì)試圖與附近的基站聯(lián)系從而干擾飛行導(dǎo)航。實(shí)際上，在“離線模式”下并不一定能完全斷絕手機(jī)與外界的無線通訊聯(lián)系，大部分多媒體智能手機(jī)依然可以打開WiFi功能和收音機(jī)功能，這兩個(gè)功能都會(huì)對(duì)飛行無線頻段產(chǎn)生干擾”，旅客點(diǎn)點(diǎn)頭恍然大悟。仍有其他旅客意猶未盡地對(duì)乘務(wù)員提出各種航空安全知識(shí)方面的問題，乘務(wù)員也當(dāng)起了安全知識(shí)宣傳員，一一為他們耐心解答。旅客們紛紛表示此次活動(dòng)很必要、很有意義的，應(yīng)該將該活動(dòng)長期開展下去，讓人們更加了解航空安全知識(shí)。

通過活動(dòng)的開展，乘務(wù)員將航空安全知識(shí)向旅客進(jìn)行了宣傳和普及，努力做到“人人了解航空安全，人人遵守航空安全”，以點(diǎn)帶面，通過旅客這樣一個(gè)龐大的群體共同建造一個(gè)網(wǎng)絡(luò)型的航空安全傳播模式，維護(hù)航空安全。平時(shí)飛行中乘務(wù)員在客艙進(jìn)行安全檢查，提醒旅客執(zhí)行安全規(guī)定時(shí)，他們常會(huì)頗不耐煩地說：知道了，知道了，或很不情愿地去做，或拖延很久，甚至拒絕執(zhí)行。諸如起飛下降要求旅客打開遮光板，他們會(huì)嫌曬怕熱，熟不知這樣會(huì)對(duì)判斷飛機(jī)外部情況非常不利;要求收起小桌板，他們會(huì)覺得不方便，熟不知滑行時(shí)萬一飛機(jī)有緊急制動(dòng)，小桌板和身體之間的碰撞會(huì)造成很大的傷害。每一條安全規(guī)定背后都隱藏著事故發(fā)生的可能，甚至是血的教訓(xùn)。很多情況下旅客沒有及時(shí)遵守規(guī)定就是因?yàn)椴磺宄@些規(guī)定的含義。作為一種交通工具，飛機(jī)已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們?cè)诎l(fā)展航空事業(yè)的同時(shí)，永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全。安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。雖然說飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的，但如果我們能夠避免更多的人為因素造成的事故，我們的安全就會(huì)更上一層樓。安全是航空公司的生命，視“安全第一”為企業(yè)的生命線。為宣傳民用航空安全發(fā)展的理念、進(jìn)一步加強(qiáng)事故防范和應(yīng)急救援工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

當(dāng)飛機(jī)開始下降，乘務(wù)組開始進(jìn)行下降安檢工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)旅客們都自覺地做好了下降準(zhǔn)備，這讓乘務(wù)員們很是欣慰，說明她們的宣傳工作是有效的。飛機(jī)安全落地，乘務(wù)組送給旅客真誠的祝福：“南方航空祝您平安幸福、健康快樂每一天!”

是的，唯有平安，我們才能啟航騰飛;唯有平安，我們才能維系一份重逢，送去一份團(tuán)圓;唯有平安，我們才能翱翔藍(lán)天繼續(xù)向前。