空客公司計劃在印尼巴淡島建立飛機生產(chǎn)車間

空客公司計劃在印尼巴淡島建立飛機生產(chǎn)車間

19日，印尼最大的私營航空公司獅航(Lion Air)稱，已經(jīng)同歐洲飛機制造商空中客車公司(Airbus S.A.S.，簡稱“空客”)達成協(xié)議，空客同意在印尼廖內(nèi)省的巴淡島建立飛機生產(chǎn)車間。而在18日，獅航與空客在巴黎簽訂了價值240億美元的大訂單。

據(jù)悉，新的飛機生產(chǎn)車間一期工程將于今年中開始施工。這不僅將為國內(nèi)外的航空公司提供技術支持，還將為印尼創(chuàng)造就業(yè)機會。獅航同時希望空客能夠在印尼創(chuàng)建一個飛機員和技師培訓基地。

18日，印尼廉價航空獅航同空客在巴黎簽訂合約，向空客訂購234架窄體空客A320。這份訂單價值240億美元，無論在數(shù)量上還是在總價值上都是空客史上最大的訂單。屆時，獅航的飛機總量將增至727架。獅航希望到2027年其運力能達到1000架。此外，獅航還暗示將在亞太地區(qū)建立更多的航空公司。事實上，獅航的擴張計劃早已開始，去年2月，它同波音公司(Boeing Co.)簽署了價值224億美元的購買合同，訂購230架波音737，刷新了波音歷史上的訂單價格最高紀錄。其在馬來西亞建立的馬印航空也將于本周五進行首飛。

空客的首席運營官約翰表示，航空業(yè)近年來發(fā)展迅速，尤其是在中國、印度、印尼等亞太國家。這同新興經(jīng)濟體的崛起有很大關聯(lián)。而印尼是一個關鍵的增長市場，其擁有世界第四大人口和穩(wěn)定而快速的經(jīng)濟增長，廣袤的地域也決定了它的需求會不斷增長。此外，盡管印尼人口基數(shù)大，但選擇乘坐飛機的人不到10%。這也是獅航在竭力改變的現(xiàn)狀。

但是，隨著今年1月份印尼廉價航空巴達維亞航空公司破產(chǎn)，有專家質疑東南亞一些航空公司擴張過快。而國內(nèi)基礎設施建設能否趕上航空業(yè)擴展的需求也是值得考慮的問題。