航空公司飛行員的培訓更加困難

近20年來，在培養(yǎng)駕駛員工作中，航空生理學及航空心理學的引入，大大推動和提高了培訓質量。根據(jù)航空生理學的知識，對駕駛員的身體健康要求就有了科學的標準和依據(jù)。了解了人受外界環(huán)境作用后可能出現(xiàn)的各種生理變化，就有能力想方設法去提前預防和應付這些改變了的環(huán)境，因此，現(xiàn)在對駕駛員的選材面就比過去寬多了，但準確性卻提高了。

航空心理學被引入后所起的作用更大。過去檢查一名駕駛員的心理健康狀況是很困難的。一般只能靠觀察者細心地觀察駕駛員在生活和工作時的表現(xiàn)，分析他的心理特征，既費時又不準確，缺乏客觀標準?，F(xiàn)在由心理學家和航空培訓機構共同開發(fā)出種種心理測試手段。在考核學員和駕駛員時，根據(jù)本人提供的真實材料，在很短時間內(nèi)就能得出較準確的心理健康方面的結論。國外從20世紀80年代后，由于使用了上述方法，使飛行員培訓的淘汰率由過去的15%下降到不足5%，有的培訓機構甚至聲稱：培訓一名就成材一名，使淘汰率變?yōu)榱恪?/p>