在美考取FAA商照的經(jīng)歷

圖：空中攝影

2014年7月24日，在美國洛杉磯的Vannuys機場，隨著考試員的一聲恭喜，我正式通過了FAA的商照考試，正式成為了一名商照飛行員，遲到了兩年，終于我還是做到了。

在這次的考試過程中，擁有三十年飛行經(jīng)驗的考試員Dean多次對我豎起了大拇指，稱贊了我的飛行技術(shù)，并表示我值得拿到商照駕駛員執(zhí)照，聽到這些我萬分榮幸，可以他并不知道，這個被他稱贊的年輕人在兩年之前曾被人評定不適合飛行，黯然結(jié)束了自己的飛行之路。那是在2012年2月14日，那一年的情人節(jié)，對我而言，空氣中沒有一絲浪漫的味道，滿滿的都是焦慮和緊張，在中國民航飛行學院綿陽分院的南郊機場，我即將接受飛行篩選，而這一次的篩選將會決定我是否能繼續(xù)我的飛行夢想。身旁的考試員嚴肅而陌生，我的心情也跟綿陽的能見度一樣，朦朦朧朧，看不到陽光，找不到方向，從沒有過的窒息撲面而來，殫精竭慮中我開始了自己的飛行，結(jié)果顯而易見，往日令我興奮的塞斯納172仿佛失去了靈性，變得那么的沉重，三邊高度保持不好，三轉(zhuǎn)彎下降率太大，五邊總是線高，落地三次拉平高等等，這些平時很少出現(xiàn)的問題在那天統(tǒng)統(tǒng)來報道，令我非常的沮喪。當落地之后，我看到考試員搖起的頭，那一刻我明白，大概飛行之路就要到此為止了，事實也不出預(yù)料。我被考試員評估為注意力分配不合格，無法繼續(xù)進行飛行培訓，被終止了訓練。就這樣，夢想的摩天大樓在那一刻轟然倒地，碎了一地，想去撿起，卻不知從哪里開始。沒有抱怨，沒有留戀，我把登機牌，飛行記錄本還有令我榮耀的肩章留下后黯然離開了綿陽分院，站在門口，我跟我的師兄弟道別，我知道，那一句告別大概就是我飛行生涯的永別。

生活不會等待那些悲傷的人，回來之后，我還得完成剩下的課程，伴隨兩年的壓力沒了，但生活的重心也瞬間沒了，難以描述那是怎樣的一段歲月，只記得那一年四川的天空好像永遠的都是灰色的。沮喪的日子，父母的支持永遠是最好的陪伴，忘不掉父親的那通電話，他問：你想飛么?我告訴他當然，緊接著他說：那就去找機會，年輕人不要多想，要多做，家里支持你。是啊，對于二十多歲的年輕人來說，這絕對不是世界末日，保持積極，機會總會來的，于是我整理行囊，重新出發(fā)，尋找著重返藍天的機會。

大概生活的魅力就是永不讓人絕望，在我畢業(yè)的時期，齊翔航空美國世紀航空飛行學院(CAD)正在面向全國招收飛行學員，并將學員送到美國進行培訓。我知道美國擁有全世界最專業(yè)的飛行員培養(yǎng)隊伍和硬件設(shè)施，那里是飛行的天堂，更重要的是，我終于有機會觸碰操作桿，那該是多么奇妙啊。于是我毅然決定了報名，由于我是飛行專業(yè)畢業(yè)，憑借著良好的基礎(chǔ)和英語能力，我一路過關(guān)斬將，終于取到這個名額，被送到美國，繼續(xù)我的飛行之路，我告訴自己，這一次一定要努力，不再讓關(guān)心我的人失望。

初到美國不久，還沒等我們欣賞完美景，我們就切換到訓練模式，剛開始的地面課，由于是全英語教學，還是遇到了一些困難，值得慶幸的事，我的室友有在美國飛行的經(jīng)歷，他的幫助讓我克服了很多麻煩，重新樹立了信心，大概兩周之后，我基本適應(yīng)了教員的教學模式，加快學習的節(jié)奏。每天飛行之前我都告誡自己，機會來之不易，一定要珍惜，這是不僅是我的工作，也將是我畢生的事業(yè)。就這樣，憑借著這份必勝的決心，我成為了第一個通過pre-solo的學員，在22個小時完成了人生的第一次solo，在私照的筆試中取得了90分的優(yōu)異成績，并且在61個小時順利通過了私照的考試，拿到了美國FAA的私用駕駛員執(zhí)照。私照之后一切變得簡單，timebuliding顯得那么有趣，我不會忘記，和我的教員將一架小小的R22用了三天時間從美國加州飛到德州，一路上我看到了滿山的風車，看到了建在沙漠中的機場，看到了F22戰(zhàn)斗機呼嘯而過，見識到了德州小鎮(zhèn)的寧靜和安詳，品嘗了無比正宗的德州燒烤，領(lǐng)略了那里牛仔們的熱情奔放，那真的是一段奇妙的經(jīng)歷，讓我難以忘卻。很感謝公司能給我這樣的機會，也要感謝那些在國內(nèi)給我正能量的人，我很榮幸擁有這么多，我必定珍惜。

如今我已經(jīng)拿到FAA商照回國，正在準備CAAC的換照認證考試，這僅僅是起點，我會永遠記住在受訓期間，教員那些語重心長的囑咐，我也會將我所學的帶回中國，為祖國的通航事業(yè)貢獻自己的力量，我始終堅信，總有一天，中國也會像美國那樣，成為飛行的天堂。

永遠前進，加油，少年。