中國(guó)悄然開(kāi)放低空空域　向私人飛機(jī)大國(guó)邁進(jìn)

正在此間舉行的第三屆沈陽(yáng)法庫(kù)國(guó)際飛行大會(huì)上，一位李姓中年男子指揮幾名工人，現(xiàn)場(chǎng)組裝一架水陸兩用輕型飛機(jī)后，將飛機(jī)推進(jìn)展區(qū)參展。他告訴記者，這架私人飛機(jī)是他花了100多萬(wàn)元人民幣從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)的。

雖然很多人越來(lái)越喜歡私人飛機(jī)，喜歡飛行體驗(yàn)和娛樂(lè)，但私人飛機(jī)在中國(guó)仍屬奢侈品。截至2013年底，美國(guó)擁有通用航空飛機(jī)20多萬(wàn)架，占世界總量三分之二，而中國(guó)僅有1600余架，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，大眾消費(fèi)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，以私人飛機(jī)等為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)，日益受到關(guān)注，擁有私人飛機(jī)夢(mèng)的先富人群及愛(ài)好者與日俱增。

據(jù)介紹，沈陽(yáng)法庫(kù)已連續(xù)舉辦兩屆國(guó)際飛行大會(huì)，吸引觀眾數(shù)十萬(wàn)人。本屆飛行大會(huì)不僅有特技飛行表演，還有10萬(wàn)平方米的靜態(tài)展區(qū)，展覽海內(nèi)外各類(lèi)通用飛行器近百架，另有近百家中外航空企業(yè)展示航空器研發(fā)與制造、航材等各類(lèi)通航器材，在觀眾中尋找商機(jī)。

私人飛機(jī)要飛起來(lái)，首先要取決于低空空域資源的開(kāi)放，其次是通用航空制造業(yè)及相關(guān)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

事實(shí)上，中國(guó)對(duì)低空的管制正在悄然放寬。2010年中國(guó)政府和有關(guān)方面即出臺(tái)了深化低空空域管理改革的決定，提出在確?？辗腊踩€(wěn)定前提下，通過(guò)改革，最大限度盤(pán)活低空空域資源，促進(jìn)通用航空事業(yè)健康有序發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)和社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

中國(guó)規(guī)定，各類(lèi)低空空域垂直范圍原則為真高1000米以下，可根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要，具體劃設(shè)低空空域高度范圍。

中國(guó)一些地方開(kāi)始針對(duì)私人飛機(jī)和通用航空需求，建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施。法庫(kù)縣縣長(zhǎng)陳佳標(biāo)告訴記者，近年來(lái)當(dāng)?shù)乩塾?jì)投入3億元人民幣，建成擁有一條800米×30米的飛機(jī)跑道和8萬(wàn)平方米站坪的財(cái)湖機(jī)場(chǎng)，機(jī)庫(kù)、塔臺(tái)、綜合服務(wù)樓、自動(dòng)氣象站等附屬設(shè)施齊全。

當(dāng)?shù)卣硎?，不僅要為飛行愛(ài)好者提供服務(wù)，也要努力打造東北亞通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心。“只要最遲在起飛前10多分鐘向空管部門(mén)履行報(bào)告程序，即可以在半徑10公里范圍內(nèi)低空自由飛行。”當(dāng)?shù)乜展懿块T(mén)一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

中國(guó)工程院院士楊鳳田接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)距離真正成為世界私人飛機(jī)大國(guó)的目標(biāo)，還有很長(zhǎng)一段路要走，但正如中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展一樣，可以預(yù)料，私人飛機(jī)必然會(huì)逐步進(jìn)入家庭，通用航空必將成為中國(guó)一個(gè)新興的大產(chǎn)業(yè)。

沈陽(yáng)市民趙偉經(jīng)過(guò)刻苦訓(xùn)練已成為職業(yè)的特技飛行表演者。他參與組建了亞洲首支民間特技飛行表演隊(duì)，每年應(yīng)邀在國(guó)內(nèi)舉行近十場(chǎng)特技飛行表演。他說(shuō)：“以前總是應(yīng)邀到國(guó)外飛，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)訂單接踵而來(lái)，表明飛行運(yùn)動(dòng)和私人飛機(jī)日益受到追捧，更多的愛(ài)好者向這個(gè)圈子涌入。”

業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)巨大，對(duì)于一架售價(jià)在幾十萬(wàn)元甚至是百萬(wàn)元以上的輕型私人飛機(jī)，并不缺乏購(gòu)買(mǎi)力。

據(jù)中國(guó)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)5至10年中國(guó)的通用航空器數(shù)量將以30%的年增長(zhǎng)速度遞增，巨大的市場(chǎng)潛力使通用航空將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

中國(guó)民航等有關(guān)部門(mén)估測(cè)，2020年，中國(guó)通用航空飛機(jī)需求可能會(huì)超過(guò)1萬(wàn)架，初步形成航空運(yùn)輸與通用航空并駕齊驅(qū)的空運(yùn)體系。