澳洲航空和捷星航空證實(shí)會(huì)使用悉尼第二機(jī)場(chǎng)

澳航(Qantas)和捷星(Jetstar)已經(jīng)證實(shí)，如果位于西悉尼巴杰斯溪(Badgerys Creek)的新機(jī)場(chǎng)落成，兩家公司肯定會(huì)使用該機(jī)場(chǎng)的服務(wù)。兩家公司此舉是為了對(duì)新機(jī)場(chǎng)恐怕會(huì)因無人進(jìn)駐成為“幽靈機(jī)場(chǎng)”的批評(píng)做出反擊。

《每日電訊報(bào)》證實(shí)，中東航空公司卡塔爾航空(Qatar Airways)也私下對(duì)聯(lián)邦政府表示了對(duì)新機(jī)場(chǎng)的興趣。該公司擁有從澳洲飛往歐洲和英國(guó)的航線，預(yù)計(jì)將利用新機(jī)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。

兩家航空公司高層均已向聯(lián)邦政府表示，愿意進(jìn)駐巴杰斯溪新機(jī)場(chǎng)。兩公司可能在新機(jī)場(chǎng)開通廉價(jià)航班，還可能開通往亞洲和歐洲的航班，并提供航線和物流相關(guān)服務(wù)。

澳航總裁喬伊斯(Alan Joyce)前天證實(shí)了將和廉價(jià)航空公司捷星一起進(jìn)駐新機(jī)場(chǎng)的消息。

“世界上有很多城市擁有不止一個(gè)機(jī)場(chǎng)，采用的也是一個(gè)主流航空公司配搭一個(gè)廉價(jià)航空公司的模式。不把這種模式帶到悉尼的巴杰斯溪沒有道理，澳航和捷星也可以按照這樣的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。我們一直在找能為消費(fèi)者提供更多選擇并降低成本的新方法。在巴杰斯溪修建新機(jī)場(chǎng)絕對(duì)能幫我們實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。”喬伊斯說。

預(yù)計(jì)澳航還會(huì)繼續(xù)使用位于馬斯科特(Mascot)的悉尼機(jī)場(chǎng)。喬伊斯一直都是新機(jī)場(chǎng)的堅(jiān)定支持者，這也是公司首次證實(shí)會(huì)進(jìn)駐新機(jī)場(chǎng)。

悉尼機(jī)場(chǎng)公司(SAC)主席威爾頓(Max Moore-Wilton)曾反對(duì)建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃，認(rèn)為這會(huì)給悉尼機(jī)場(chǎng)帶來競(jìng)爭(zhēng)，而且沒有人會(huì)使用新機(jī)場(chǎng)。他形容支持第二機(jī)場(chǎng)的人是在說“夢(mèng)話”。

主要航空公司均在私底下向政府提出過抱怨，稱悉尼機(jī)場(chǎng)的壟斷地位已經(jīng)導(dǎo)致飛機(jī)?？抠M(fèi)用和機(jī)場(chǎng)租用費(fèi)過高的問題。他們認(rèn)為建設(shè)新機(jī)場(chǎng)可以帶來競(jìng)爭(zhēng)，并最終降低各公司運(yùn)營(yíng)成本，使得消費(fèi)者們受惠。