空姐含金量下降競(jìng)爭(zhēng)呈白熱化 航空公司頻招聘

核心提示

“這是我今年第二次參加這樣的空姐招聘會(huì)了。”廣西民族大學(xué)工商管理專業(yè)大四學(xué)生林同學(xué)說。

4月16日，南航2013年上半年在廣西招聘空中乘務(wù)員、安全員在廣西民族大學(xué)舉行。這繼3月21日深航在南寧招募空乘人員不到1個(gè)月內(nèi)，航空公司第二次在南寧招募。不少應(yīng)聘者已不是第一次應(yīng)聘，美女帥哥們頻繁趕場(chǎng)，折射出航空公司空乘招聘的空前密集?？战憧丈俚男枨鬄楹瓮蝗淮笤?4月17日，記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

【現(xiàn)狀】

航空公司接連在邕招空乘

今年3月21-22日，連續(xù)兩天，深圳航空公司在南寧招聘空中乘務(wù)員、安全員。據(jù)了解，2013年深航計(jì)劃招聘乘務(wù)員、安全員1000余人，以每個(gè)月2-3場(chǎng)招聘會(huì)的密度前往全國(guó)各地進(jìn)行招募。緊接著，4月16日，南航2013年上半年在廣西招聘空中乘務(wù)員、安全員在廣西民族大學(xué)啟動(dòng)，這次招聘活動(dòng)持續(xù)3天，擬在廣西招收60名空乘人員。

南航廣西分公司招聘負(fù)責(zé)人尚華介紹，由于公司快速發(fā)展，空乘人員十分缺乏，今年下半年，公司還將舉行一次招聘活動(dòng)。

從3月21日至4月17日，不到1個(gè)月內(nèi)，航空公司在南寧舉行了兩場(chǎng)招募空乘人員的招聘會(huì)。即便如此頻繁的招聘，也沒能減弱應(yīng)征者的熱情，在南寧舉辦的2場(chǎng)招聘會(huì)均爆滿。

此外，記者了解到，全國(guó)各地如國(guó)航、廈航等多家航空公司，也在網(wǎng)上發(fā)出招聘空乘人員的啟事。

【調(diào)查】

航空公司頻頻招聘原因多

原因一：

航線加密，須增加空乘人員

“運(yùn)力增加、航線加密、公司快速發(fā)展。”這是各家航公司在招聘空乘人員時(shí)說得最多的理由。

南航廣西分公司相關(guān)人士稱，南航廣西分公司夏秋季航班3月31日開始執(zhí)行，至2013年10月26日結(jié)束，換季后新開7條國(guó)內(nèi)航線，加密4條航線的航班。今年5月和8月將引進(jìn)兩架新飛機(jī)，讓廣西市場(chǎng)的飛機(jī)達(dá)到16架。隨著廣西市場(chǎng)的快速發(fā)展，未來幾年對(duì)空乘人員的需求會(huì)非常大。

據(jù)資料顯示， 2013年夏秋季航班中，南航、東航、深航、川航等多家航空公司加大對(duì)南寧市場(chǎng)的運(yùn)力投放，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量較上一航季有所增加。深航新增每日一班西安-南寧-三亞往返航班，航班號(hào)ZH9679/80; 4月8日起，東航新增每日一班南寧-西安-太原往返航班，航班號(hào)MU2440/39。

此外，各大航空公司在每年夏秋季航班和春運(yùn)期間航班量都會(huì)大幅增加，以滿足旅客需求，那么就需要更多的航空乘務(wù)員從事服務(wù)工作。

原因二：

人員流動(dòng)性大，崗位缺口須補(bǔ)充

“除了運(yùn)力、航線增加等原因外，空乘人員流動(dòng)性變大了，也是目前空乘人員缺口加大的一個(gè)原因。”南航廣西分公司一位業(yè)內(nèi)人士坦言，目前一些空乘人員流動(dòng)性也增大，這也很正常。如一些空乘人員轉(zhuǎn)為航空公司的管理人員，就留下了崗位缺口，另一個(gè)流動(dòng)就是轉(zhuǎn)行或跳槽。

據(jù)了解，在20世紀(jì)80年代至90年代招募的空姐相對(duì)更穩(wěn)定，2000年以后的流動(dòng)性就逐漸增大。有一些空乘人員，有了工作經(jīng)驗(yàn)，為了追求更好的待遇或是換一個(gè)離家更近的環(huán)境，也是跳槽的一個(gè)原因。

原因三：

含金量下降，競(jìng)爭(zhēng)呈白熱化

在上個(gè)世紀(jì)80年代至90年代，因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格比較貴，很多普通人坐不起飛機(jī)。而空姐更是萬里挑一，別人看來，她們十分有地位，為此讓很多人向往。

到了近年，中國(guó)民航業(yè)大發(fā)展，高速路日臻完善，鐵路提速，加之各航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)白熱化，機(jī)票價(jià)格開始大跳水，有時(shí)比火車票還要便宜。普通市民坐飛機(jī)已不再是“奢侈消費(fèi)”， 空姐也褪下了神秘的面紗，不再“高高在上”。

最近兩年，各航空公司的空乘人員不斷擴(kuò)招，門檻也降低，招人時(shí)會(huì)把人力成本考慮進(jìn)去。據(jù)了解，現(xiàn)在一個(gè)普通乘務(wù)員的月收入在7000元左右。

原因四：

歸屬感下降，部分空姐辭職

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在招聘空姐大都采取“合同工”的聘用方式，空姐一般簽訂5年以上的聘用合同，不再是航空公司在編職工。有的空姐做了很多年之后，表現(xiàn)突出的，轉(zhuǎn)為航空公司的行政管理人員。另一部分則自謀出路，使得空姐歸屬感下降。為此，有一些空姐一旦找到更好的出路，就會(huì)立即辭職。

據(jù)了解，現(xiàn)在很多空姐要么找到“金龜婿”嫁人，要么留學(xué)深造或謀劃更好的職業(yè)。為此，航空公司需要招聘新人補(bǔ)充空乘人員離去的缺口。

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