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過萬月薪讓空姐招聘爆棚 2000多人面試至晚上

2013-03-13
昨天上午,東方航空公司江蘇公司開始了今年招聘空乘的面試,吸引來2000多人競爭百個崗位。本次招聘空中乘務(wù)員,乘務(wù)員兼安全員,網(wǎng)上報名人員超過2200名,昨天一天面試人數(shù)超過1400名。直到昨晚六點仍有兩三千人在等

昨天上午,東方航空公司江蘇公司開始了今年招聘空乘的面試,吸引來2000多人競爭百個崗位。本次招聘空中乘務(wù)員,乘務(wù)員兼安全員,網(wǎng)上報名人員超過2200名,昨天一天面試人數(shù)超過1400名。直到昨晚六點仍有兩三千人在等待面試,面試活動一直持續(xù)到了晚上。記者了解到,本次招聘空乘面試者爆棚原因很多,去年東航只招聘了男安全員可能造成很多瞄準(zhǔn)這一職位的應(yīng)聘者累積到了今年。

人太多增設(shè)海選環(huán)節(jié) 晚上六點仍有數(shù)百人排隊

昨天一早,位于南京大光路金宇飯店的東航空乘面試點便排起了長隊。往年的等候大廳已經(jīng)不能滿足需求,工作人員根據(jù)報名情況在面試點外設(shè)立等待區(qū),60米左右的隊伍來回蜿蜒排出了5行之多,而不少陪同而來的面試者家長也把周圍圍得水泄不通。從上午開始,面試點外面的隊伍便已經(jīng)排了數(shù)百人,而飯店三樓的等候區(qū)域又有近300人坐等編號,排隊進入考場進行面試。記者了解到東航此次招聘活動共持續(xù)兩天,因為在網(wǎng)上申請的人數(shù)遠遠超過預(yù)期,達到了2200人,而現(xiàn)場也可以報名,所以航空公司將面試增加到了兩輪,經(jīng)過第一輪“海選”的面試者才能進入第二輪更多地展現(xiàn)自己。而在這之后還有復(fù)試和英語考試,應(yīng)聘乘務(wù)員兼安全員的男生還要進行體能測試。負責(zé)面試的一位工作人員告訴記者,這次招聘是他近三年見過的最火爆的一次。

記者了解到,這么多人應(yīng)聘,崗位卻不多,幾位競聘者告訴記者,他們了解到的今年招收人數(shù)是90人,包含30名男安全員。而東航人力資源部總經(jīng)理凌鎖貴告訴記者,最終的崗位并沒有確定,還要根據(jù)面試情況來決定招收人數(shù)。今年東航江蘇公司引進了多架飛機,在人才的需求上也有提高。

專業(yè)非專業(yè)學(xué)生都來搶崗位

應(yīng)聘隊伍中有各大院??粘藢I(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生,也有跨專業(yè)想來嘗試一下的學(xué)生,更有相關(guān)專業(yè)的學(xué)生想來鍛煉自己。來自無錫的李佳同學(xué)從高二就開始學(xué)高鐵、動車、航空專業(yè),后考入江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院乘務(wù)專業(yè),今年大二的她告訴記者:“平時在學(xué)校就學(xué)些跟航空相關(guān)的課程,比如形體、禮儀、語言等,只要有空乘招聘,我就報名。”除了空乘專業(yè)的學(xué)生,還有各大院校的大學(xué)生、公司白領(lǐng)等各行各業(yè)的人前來應(yīng)聘。來自常州的湯濤去年6月畢業(yè)于某高校的計算機專業(yè),后做起了物流工作,但心中的“飛天夢”從未消失過。因熱愛空乘行業(yè),有機會便去參加空乘招聘,“去年11月我參加了東航的招聘,進行復(fù)試后沒有接到體檢通知,跟夢想擦肩而過,今年看到東航有招聘就又過來試試。”

在職空姐也來面試

記者了解到,不少已經(jīng)在航空公司就職的空姐空少也參加了本次面試,為的是想要離家近一點或謀求更高的薪水。正在排隊的劉欣蕊告訴記者,她是辭去了別的航空公司的職位來應(yīng)聘的。“我去年進的北京聯(lián)合公司,先后經(jīng)歷了培訓(xùn)、地面實習(xí)、試用期等階段,馬上就可以簽合同了,去年底看到東航江蘇分公司2013年的招聘信息后,便從公司辭職,準(zhǔn)備回來應(yīng)聘。我辭職的原因有兩個,一是南北差異太大,飲食和環(huán)境都不太習(xí)慣,再加上在北京租房子也是一筆很大的開銷。二是我戀家,航空公司對員工要求很嚴(yán),平時請假很難,我在那呆了一年多,一次家都沒回。”而一旁等候的一位家長也向記者表示,女兒在新疆一家航空公司,兩年都沒有回過家,這次特意趕回來應(yīng)聘,是想離家近一點。

三大原因造成應(yīng)聘人員增多

除了應(yīng)聘者來源比較廣泛,記者了解到還有幾個原因造成應(yīng)聘人員增多。本次招聘的戶籍要求比以往寬松很多,以前招聘限制江蘇戶籍,這次是華東六省份都可以報名,學(xué)歷方面也沒有太多的限制。另外,東航江蘇分公司去年只招了僅限男性的乘務(wù)員兼安全員,并沒有招乘務(wù)員,造成了這樣的缺口,一些早早就瞄準(zhǔn)東航的女士們顯然不會錯過這次機會。在采訪中凌總也提到,如今工作越來越不好找,于是高福利、高待遇的空乘人員也成為很多年輕人求職的選擇。據(jù)了解,空乘的收入一般是按飛行小時來算,級別不同、飛行航班不同收入也會有差異,不過整體來看收入還是很可觀的,在東航較成熟的乘務(wù)員月薪普遍超過萬元。

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