飛機郵寄兒童 家長必讀之二

 1 數(shù)量：

不同航班規(guī)定不同

據(jù)航空公司相關人士介紹，每年假期，無陪兒童旅客數(shù)量都會明顯增加。航空公司限于機型和兒童安全保障，也會對兒童旅客數(shù)量有所限制。不同航空公司的不同機型限制無陪兒童人數(shù)也不盡相同，《翼》周刊記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)航線波音737機型，南航上限為5名兒童，東航上限為3名兒童;更大的機型空客A330，南航上限為6名兒童，東航上限為4名兒童;目前國內(nèi)最大機型空客A380，上限為10名兒童。

2 交接：

盡量選擇直飛航班，家長別急著走

據(jù)航空公司相關人士介紹，無陪兒童必須由兒童的父母或監(jiān)護人陪送到上機地點，并在兒童的下機地點安排人員迎接。

如果運送的全航程中包括兩個以上的航班時，也就是該兒童需要在某地中轉，一定要取得有關承運人的同意。由兒童的父母或監(jiān)護人安排人員在中轉地接送或照料，并將接送人的姓名、地址和電話號碼提供給承運人。其實很多家長已經(jīng)考慮到經(jīng)停航班的不便之處，訂票時盡量選擇直達航班。原則上，家長應在飛機起飛后，才能離開機場，但實際中，家長往往不等航班起飛，就離開機場。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，曾有無陪兒童被航空公司取消飛行，要求家長返回機場接走孩子的情況發(fā)生。建議盡量選直達航班，航班起飛后家長再離開。

3 陪伴：

機上機下會有“臨時媽媽”

為了更好地與小朋友交流，航空公司會盡可能安排有育兒經(jīng)驗的女性擔任“臨時媽媽”的角色，她們在護送孩子的同時，還開辟專門區(qū)域，供孩子休息。國航地服專門為無陪兒童開設了休息區(qū)，準備了圖書和精美的畫冊，讓小朋友們看得愛不釋手。

在無陪兒童座位選擇方面，深圳航空北京分公司地面服務部，將提前鎖定經(jīng)濟艙4-5排部分座位作為無陪旅客專座，一是方便安排專門的服務人員全程對無陪小寶貝乘機進行協(xié)助和照顧，二是小朋友們坐在一起能夠有效緩解因家長不在附近造成的恐懼和孤單。

4 費用：

免費還是收費，國內(nèi)外有區(qū)別

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)航班(航空公司實際承運，不是代碼共享)該項服務目前是不收取費用。但對于無成人陪伴的青少年(年滿12周歲未滿18周歲)要收取費用，其中國航在國內(nèi)直達航班中，對于年滿12周歲未滿18周歲的申請辦理了無成人陪伴兒童服務的少年，單程直達航班服務費為200元人民幣;南航收取服務費350 元人民幣或美金40 元。

國際航班無陪兒童調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各航空公司會收取價格不同的服務費。其中香港國泰航空收取無陪兒童附加費，長途航班500港幣，短途航班200港幣。國航在國際及地區(qū)直達航班上，需要收取一定的費用，單程直達航班服務費為260元人民幣或50美元。漢莎航空收取無人陪伴兒童監(jiān)護費，德國或歐洲境內(nèi)航班40歐元，洲際航班80歐元。阿聯(lián)酋航空則是需要購買全價成人票，才能享受無陪兒童服務。