揭秘空姐之間的師徒情緣

 日復一日，起飛、降落、倒時差，在晨霧中開始準備的早班機、廚房里短暫的休整，艙門口親切的微笑和回家后疲憊的身影……

空姐的工作其實很單調(diào)，她們在航班、機場和酒店之間輪轉(zhuǎn)，私人時間也很少有朋友聚會。因為自己輪休的時候，相熟的姐妹可能還在飛行。根據(jù)S O C系統(tǒng)(自動化機組排班)，就是再親密的姐妹淘一年也難得排進一個航班。但是，有一種關系幾乎伴隨著空姐的整個職業(yè)生涯，那就是師徒。

空姐們的師徒關系與眾不同。一個年輕女孩進入航空公司后，首先要在培訓部的新學員班培訓一個多月(2010年前是兩個半月)，學習包括各種機型知識、國內(nèi)外航線、服務流程、應急處置、生存訓練等基礎理論課和模擬艙演練。主任乘務長、培訓部教員楊雪芬負責新學員班，她給年輕女孩們的第一堂課，總會說這樣一句話：不要以為你們考進南航就已經(jīng)是空姐了，請丟掉那些光環(huán)和幻想，乘務員是神圣而辛苦的職業(yè)，等待你們的是一條艱苦的路。”

與一批又一批新學員的接觸中，楊雪芬感受著這些年輕女孩的新時代個性，也許她們的表現(xiàn)有幾分偏頗，但只要用心發(fā)現(xiàn)，她們其實很在意師長的關愛。楊雪芬總是24小時手機開機，隨問隨答，并主動留下來給學員補課。對于這些小女孩來說，她既是老師也是她們的傾訴對象，每逢畢業(yè)聚餐上，師徒們總會摟在一起不舍地哭泣。

經(jīng)過嚴格培訓，考試合格后，這些年輕女孩就會進入客艙部的新乘部。但是，飛行經(jīng)驗紛繁多樣，只能在實際飛行中不斷再學習。因此每個新乘起碼會有一個帶飛師傅，帶飛教員基本都是從客艙部優(yōu)秀的乘務長中選出。五年前，航線還不如今日這么繁忙，師傅和徒弟都是一對一固定，她們在一起配組至少80個飛行小時，前后可達一年時間，在這樣環(huán)境下培養(yǎng)出來的師徒關系自然是相當深厚的。