揭秘空姐之間的師徒情緣
日復一日,起飛、降落、倒時差,在晨霧中開始準備的早班機、廚房里短暫的休整,艙門口親切的微笑和回家后疲憊的身影……
空姐的工作其實很單調(diào),她們在航班、機場和酒店之間輪轉(zhuǎn),私人時間也很少有朋友聚會。因為自己輪休的時候,相熟的姐妹可能還在飛行。根據(jù)S O C系統(tǒng)(自動化機組排班),就是再親密的姐妹淘一年也難得排進一個航班。但是,有一種關系幾乎伴隨著空姐的整個職業(yè)生涯,那就是師徒。
空姐們的師徒關系與眾不同。一個年輕女孩進入航空公司后,首先要在培訓部的新學員班培訓一個多月(2010年前是兩個半月),學習包括各種機型知識、國內(nèi)外航線、服務流程、應急處置、生存訓練等基礎理論課和模擬艙演練。主任乘務長、培訓部教員楊雪芬負責新學員班,她給年輕女孩們的第一堂課,總會說這樣一句話:不要以為你們考進南航就已經(jīng)是空姐了,請丟掉那些光環(huán)和幻想,乘務員是神圣而辛苦的職業(yè),等待你們的是一條艱苦的路。”
與一批又一批新學員的接觸中,楊雪芬感受著這些年輕女孩的新時代個性,也許她們的表現(xiàn)有幾分偏頗,但只要用心發(fā)現(xiàn),她們其實很在意師長的關愛。楊雪芬總是24小時手機開機,隨問隨答,并主動留下來給學員補課。對于這些小女孩來說,她既是老師也是她們的傾訴對象,每逢畢業(yè)聚餐上,師徒們總會摟在一起不舍地哭泣。
經(jīng)過嚴格培訓,考試合格后,這些年輕女孩就會進入客艙部的新乘部。但是,飛行經(jīng)驗紛繁多樣,只能在實際飛行中不斷再學習。因此每個新乘起碼會有一個帶飛師傅,帶飛教員基本都是從客艙部優(yōu)秀的乘務長中選出。五年前,航線還不如今日這么繁忙,師傅和徒弟都是一對一固定,她們在一起配組至少80個飛行小時,前后可達一年時間,在這樣環(huán)境下培養(yǎng)出來的師徒關系自然是相當深厚的。
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