航空公司頻頻招聘原因：空姐含金量下降

“這是我今年第二次參加這樣的空姐招聘會了。”廣西民族大學工商管理專業(yè)大四學生林同學說。

4月16日，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)2013年上半年在廣西招聘空中乘務員、安全員在廣西民族大學舉行。這繼3月21日深圳航空有限責任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”)在南寧招募空乘人員不到1個月內(nèi)，航空公司第二次在南寧招募。不少應聘者已不是第一次應聘，美女帥哥們頻繁趕場，折射出航空公司空乘招聘的空前密集。空姐空少的需求為何突然大增?4月17日，記者對此進行了采訪。

【現(xiàn)狀】航空公司接連在邕招空乘

今年3月21-22日，連續(xù)兩天，深航在南寧招聘空中乘務員、安全員。據(jù)了解，2013年深航計劃招聘乘務員、安全員1000余人，以每個月2-3場招聘會的密度前往全國各地進行招募。緊接著，4月16日，南航2013年上半年在廣西招聘空中乘務員、安全員在廣西民族大學啟動，這次招聘活動持續(xù)3天，擬在廣西招收60名空乘人員。

【調(diào)查】航空公司頻頻招聘原因多

原因一：線加密，須增加空乘人員

“運力增加、航線加密、公司快速發(fā)展。”這是各家航公司在招聘空乘人員時說得最多的理由。

南航廣西分公司相關(guān)人士稱，南航廣西分公司夏秋季航班3月31日開始執(zhí)行，至2013年10月26日結(jié)束，換季后新開7條國內(nèi)航線，加密4條航線的航班。今年5月和8月將引進兩架新飛機，讓廣西市場的飛機達到16架。隨著廣西市場的快速發(fā)展，未來幾年對空乘人員的需求會非常大。

據(jù)資料顯示，2013年夏秋季航班中，南航、東航、深航、川航等多家航空公司加大對南寧市場的運力投放，南寧吳圩國際機場(簡稱“南寧機場”)進出港航班量較上一航季有所增加。深航新增每日一班西安-南寧-三亞往返航班，航班號ZH9679/80;4月8日起，東航新增每日一班南寧—西安—太原往返航班，航班號MU2440/39。

此外，各大航空公司在每年夏秋季航班和春運期間航班量都會大幅增加，以滿足旅客需求，那么就需要更多的航空乘務員從事服務工作。

原因二：人員流動性大，崗位缺口須補充

“除了運力、航線增加等原因外，空乘人員流動性變大了，也是目前空乘人員缺口加大的一個原因。”南航廣西分公司一位業(yè)內(nèi)人士坦言，目前一些空乘人員流動性也增大，這也很正常。如一些空乘人員轉(zhuǎn)為航空公司的管理人員，就留下了崗位缺口，另一個流動就是轉(zhuǎn)行或跳槽。

據(jù)了解，在20世紀80年代至90年代招募的空姐相對更穩(wěn)定，2000年以后的流動性就逐漸增大。有一些空乘人員，有了工作經(jīng)驗，為了追求更好的待遇或是換一個離家更近的環(huán)境，也是跳槽的一個原因。

原因三：含金量下降，競爭呈白熱化

在上個世紀80年代至90年代，因為機票價格比較貴，很多普通人坐不起飛機。而空姐更是萬里挑一，別人看來，她們十分有地位，為此讓很多人向往。

到了近年，中國民航業(yè)大發(fā)展，高速路日臻完善，鐵路提速，加之各航空公司之間競爭白熱化，機票價格開始大跳水，有時比火車票還要便宜。普通市民坐飛機已不再是“奢侈消費”，空姐也褪下了神秘的面紗，不再“高高在上”。

最近兩年，各航空公司的空乘人員不斷擴招，門檻也降低，招人時會把人力成本考慮進去。據(jù)了解，現(xiàn)在一個普通乘務員的月收入在7000元左右。

原因四：歸屬感下降，部分空姐辭職

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在招聘空姐大都采取“合同工”的聘用方式，空姐一般簽訂5年以上的聘用合同，不再是航空公司在編職工。有的空姐做了很多年之后，表現(xiàn)突出的，轉(zhuǎn)為航空公司的行政管理人員。另一部分則自謀出路，使得空姐歸屬感下降。為此，有一些空姐一旦找到更好的出路，就會立即辭職。

據(jù)了解，現(xiàn)在很多空姐要么找到“金龜婿”嫁人，要么留學深造或謀劃更好的職業(yè)。為此，航空公司需要招聘新人補充空乘人員離去的缺口。