論一架飛機的自我修養(yǎng)：有格局 還要有內(nèi)涵

圖：宿務(wù)太平洋航空的ATR 72-600 飛機

9月22日，擁有78個座位配置的新型ATR 72-600飛機揭開了它的神秘面紗。這位ATR家族的新成員，在菲律賓最大的航空公司宿務(wù)太平洋航空(Cebu Pacific)成功交付。本期將帶你走近ATR 72-600飛機，感受ATR如何讓旅途更舒適。

從68到78

宿務(wù)太平洋這一架ATR 72-600飛機的最大不同，就是相比于68座的標準配置，新增了十個席位。

這意味著，在提供了世界水平的舒適性的前提下，降低了座公里飛行成本。新的高密布局，為亞洲地區(qū)航線游客流量的持續(xù)增加提供了更好的解決方案。

除了舒適性高，經(jīng)濟性好之外，ATR 72-600系列實現(xiàn)了99.7%簽派可靠性，適合各種不同的運行環(huán)境。

ATR-600系列，還有另一個“殺手锏”——含有集成航空電子技術(shù)的玻璃駕駛艙。對于乘客來說，安全永遠是最基本最重要的追求。這個全新的航空電子設(shè)備將大大提高飛機的通信，導航和監(jiān)視能力，讓飛機能夠在更具挑戰(zhàn)性的機場飛行，實現(xiàn)路徑的優(yōu)化。

集舒適，經(jīng)濟和多功能于一身的ATR72-600系列，無疑代表了渦槳飛機市場的最高水平。接下來，它們將會逐漸取代現(xiàn)在72座的ATR 72-500系列，到達世界越來越多的角落。

舒適飛行，ATR先行

相信你一定有過這樣的體驗：擁擠的經(jīng)濟艙，身體只能蜷縮在小空間;一覺醒來，因為機艙座位設(shè)計的不科學，脖子酸疼;起飛降落階段，飛機顛簸，引起小伙伴們的恐慌......

作為支線飛機，ATR所運行的往往都是中短距航線。時間雖短，但如何保證舒適度，是ATR一直思考的問題。

1、從座椅開始

72-600系列是目前世界上客艙最寬的渦槳飛機。在設(shè)計座椅時，ATR始終以乘客舒適度最大化為原則，設(shè)計輕便的、符合人體工程學的座椅。

除此之外，你將真正能夠體驗自由舒展的飛行。因為每一個座位的間距都擴大了。

2、照亮你的旅途

ATR引入了具有更長壽命的LED照明系統(tǒng)，工作效率與可靠性大大提高。

配合天花板上的流暢，柔和的線條設(shè)計和機艙側(cè)面板的獨特形狀，能給乘客更多的空間和光線，從而創(chuàng)造出和諧平衡的旅行環(huán)境。

ATR 72-600飛機舷窗

3、更多行李空間

重新設(shè)計后，頭頂行李箱容積增加了10%，為行李留下更多空間。

這就意味著，66%的乘客能夠?qū)藴食叽缧欣钕浞旁谂搩?nèi)，能夠攜帶的數(shù)量也在以往的基礎(chǔ)上增加了1/3。

宿務(wù)太平洋航空的ATR 72-600飛機客艙

不止于擴容，行李艙還穿上了“新衣裳”：按鈕和滑動門都改變了造型，讓艙內(nèi)更加明亮。在過道穿行更容易，不必再等待漫長的登機過程啦。