空管招聘政策變化引不滿 FAA被訴諸美聯(lián)邦法院

 據(jù)AERO新聞網(wǎng)報道，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)日前被告到亞利桑那州聯(lián)邦地區(qū)法院，因其新出臺的空中交通管制員招聘政策被指控違反了空中交通管制員(ATC)候選人的權(quán)益。

此項集體訴訟是由山地諸州法律基金會(MSLF)代表數(shù)千名ATC候選人提起的，這些候選人通過了FAA規(guī)定的ATC任職考試，但在FAA宣布出臺新的少數(shù)族裔招聘計劃后失去了就職的機會。此前從事空管員工作的邁克爾·皮爾森先生如今是鳳凰城Curry, Pearson & Wooten律師事務(wù)所的一名律師，他擔任此案的當?shù)卮砺蓭煛?/p>

訴訟指控FAA違反了美國憲法第五修正案的正當法律程序條款的平等保護規(guī)定和美國1964年《民權(quán)法案》的第七條。此次集體訴訟的代表為安德魯·布里吉達，他畢業(yè)于亞利桑那州立大學，擁有航空雙學位，并且在美國FAA的ATC能力考試中獲得滿分。

MSLF主席William Perry Pendley說：FAA廢棄了實施多年的招聘最具資格人員的做法，并采用一種心理學的測試，它的這種做法等于是告訴我們的當事人，他們的能力并沒有他們屬于哪個種族群體那么重要，也等于是告訴公眾，F(xiàn)AA的種族議程要比飛機安全更重要。

從1995年開始，為了保證有合格應(yīng)聘者接替退休的管制員(當時規(guī)定的ATC退休年齡為56歲)，F(xiàn)AA與大學和高校合作，在各類大學培訓計劃(CTI)院校舉辦認證空管學位項目。當時，F(xiàn)AA優(yōu)先招聘的對象包括退伍老兵、那些獲得CTI項目學位的人員、CTI管理院校推薦的人員、以及在非常有挑戰(zhàn)性的空管甄選和培訓考試(AT-SAT)中獲得“優(yōu)異”成績的人員。AT-SAT考試持續(xù)8小時，有人監(jiān)考，用電腦操作。

2013年5月，美國FAA局長Michael Huerta宣布了一項將FAA轉(zhuǎn)型成一個“更加多元化和更具包容性的工作場所”的計劃，并且同時公布了一個并不令人信服的分析。這個分析稱女性和少數(shù)族裔群體在FAA雇傭的人員當中占比過低。2013年12月，F(xiàn)AA開始實行新的招聘程序，并對2000至3000名經(jīng)CTI項目培訓合格且已經(jīng)進入FAA推薦名單并準備隨時入職的畢業(yè)生和退伍老兵表示，他們的AT-SAT考試結(jié)果無效，他們必須先參加一個未經(jīng)驗證、也無人監(jiān)控的“生平調(diào)查問卷”之后，才能進行AT-SAT補考，然后再重新申請管制員工作。FAA將其關(guān)于這2000至3000名經(jīng)CTI項目培訓合格的畢業(yè)生和退伍老兵的檔案“清除”，并把這些崗位的招聘對象擴大到所有獲得高中文憑的說英語的美國公民。