英國推遲其國際航空和海運排放量預算安排

2012年12月19日能源和氣候變化部網(wǎng)站發(fā)布英國政府將推遲決定是否在碳預算中包括國際航空和海運排放，一直到2016年第五次碳預算的制定，就這一點在歐盟和全球?qū)用嫒绾谓鉀Q航空排放量應該更為清晰。

上個月，歐盟委員會建議暫停國際方面歐盟的航空排放交易計劃，以便國際民用航空組織能夠在建立一個處理航空排放的全球協(xié)議方面取得新的進展。

能源和氣候變化部長愛德華·戴維說：“ 鑒于在歐盟和全球范圍內(nèi)的航空排放管理的不確定性，我們認為推遲在英國的碳預算中列入航空和海運排放的決定是有意義的。政府全力以赴的實現(xiàn)2050年的目標，這與英國為實現(xiàn)的全球溫度上升在2°C內(nèi)的目標所做的貢獻是一致的。”

英國政府認識到必須以處理其他行業(yè)排放量相同的方式來對待國際航空和海運排放量，從而達到其長期氣候目標。 暖通 空調(diào) 在線

能源和氣候變化部已聽取了氣候變化委員會的建議推遲決定，并會在制定第五個碳預算方案時重新審視國際航空和海運排放量的計算。

這一決定不會影響英國實現(xiàn)前四個碳預算方案的能力，這些預算已經(jīng)為國際航空和海運排放量留了余地。 轉(zhuǎn)載請注明出處（暖通空調(diào)在線）

英國政府認為，這些國際問題應在國際層面上解決，英國將努力與其全球合作伙伴一起支持更廣泛的國際多邊框架內(nèi)的發(fā)展。