南航新疆機(jī)務(wù):“劍”挑雙責(zé)的朱明劍

中等個(gè)兒，身板敦實(shí)，一眼即是西北漢子的淳樸。圓臉，愛笑，笑起來傾瀉一臉的坦誠和陽光。喜太極，然而遇見的步履卻總是忙于工作的匆促;喜賦詩，所以燃情畢生鐘愛的民航維修事業(yè)且樂此不疲。

他叫朱明劍，是南航新疆分公司飛機(jī)維修基地質(zhì)量管理室專職檢驗(yàn)員。生于1964年2月，1985年7月畢業(yè)于蘭州技校無線電專業(yè)后參加工作。先后從事過圖-154、波音737/757飛機(jī)無線電維修工作。2011年1月，擔(dān)任飛機(jī)維修基地定檢大修業(yè)務(wù)專職檢驗(yàn)員直至今日。2014年10月，他又以合格的理論和面試成績完成民航總局無線電委員會(huì)檢查員的培訓(xùn)，特聘為烏魯木齊民航局無線電委員會(huì)檢查員。

自學(xué)成就成才之路

當(dāng)初次上班的情景被喚起，已是50多歲朱明劍的羞澀與謹(jǐn)慎，激動(dòng)與緊張之情猶如今天剛一入職的小伙。是的，藍(lán)天、白云、飛機(jī)、維修、專業(yè)、安全、守望......還有什么更為美好的詞語可以表達(dá)一個(gè)認(rèn)真的小伙對(duì)民航維修事業(yè)的熱愛與憧憬，展望與夢(mèng)想?

因?yàn)閷?duì)自身學(xué)歷的不安，朱明劍入職即開始了踏實(shí)而勤奮的學(xué)習(xí)之路。學(xué)習(xí)修煉的不僅僅是專業(yè)的技術(shù)技能，更是新疆民航人吃苦耐勞之維修作風(fēng)。因此，剛一參加工作的朱明劍就敏銳而迅捷找到了自己的短板 — 語言。

先是俄語，再是英文。

蘇制飛機(jī)乃俄文，前期俄文看不懂，他請(qǐng)教老師傅，專業(yè)單詞記不住，他采用小本子記下，再用業(yè)余時(shí)間苦背的方式，歷時(shí)兩年，終于掌握了圖-154飛機(jī)電子專業(yè)的全套手冊(cè)。這一次博弈歷程給了他極大的信心，他相信只要肯學(xué)就沒有完不成的任務(wù)。2009年，隨著新疆民航大發(fā)展，公司開始引進(jìn)波音系列飛機(jī)，這對(duì)他來說又是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)，要完成從俄制飛機(jī)維修模式向美制飛機(jī)維修模式轉(zhuǎn)變，首先要過的是英語這關(guān)。其時(shí)正值社會(huì)科技力量高速發(fā)展階段，他廣泛借助計(jì)算機(jī)，電子詞典開始學(xué)習(xí)英語，使得外語閱讀能力突飛猛進(jìn)。通過系列自學(xué)，他不僅能看懂波音各套手冊(cè)，還順暢完成了從蘇制飛機(jī)到波音飛機(jī)維修理念的轉(zhuǎn)變，這為他以后的成長奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

專職飛機(jī)維修檢驗(yàn)員的養(yǎng)成

業(yè)內(nèi)都知道，機(jī)務(wù)人員天生有一種精神叫 —“軸”。鉆研業(yè)務(wù)的軸，認(rèn)真探究的軸，追求精準(zhǔn)的軸。2011年，好學(xué)而軸的朱明劍毛遂自薦并經(jīng)過考核走上質(zhì)量管理崗位，承擔(dān)飛機(jī)定檢維修質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

作為把好飛機(jī)定檢維修整體質(zhì)量的一名檢驗(yàn)員，不僅需要扎實(shí)的業(yè)務(wù)水平，還需要民航規(guī)章及維修單位手冊(cè)的執(zhí)行督查力、維修質(zhì)量檢查落實(shí)及良好的風(fēng)險(xiǎn)判斷力，他知道他身上承擔(dān)的職責(zé)更多了。為了順利進(jìn)入角色，他向老一輩檢驗(yàn)員征詢檢驗(yàn)方法，請(qǐng)教民航規(guī)章困惑之處和補(bǔ)學(xué)質(zhì)量管理方面知識(shí)等等，在實(shí)際工作過程中嚴(yán)格落實(shí)過程檢驗(yàn)到實(shí)施全面質(zhì)量控制意識(shí)，經(jīng)他檢驗(yàn)的飛機(jī)從未出現(xiàn)過運(yùn)行不正常事件。

2014年7月，他執(zhí)行B737-700/B-5240清潔氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)風(fēng)扇的檢驗(yàn)工作。工作者在完成此項(xiàng)工作時(shí)，為了拆卸收發(fā)機(jī)方便，將大氣數(shù)據(jù)組件(ADM)上的動(dòng)壓管脫開。清潔風(fēng)扇的工作結(jié)束后，檢查者也完成了互檢工作，關(guān)閉設(shè)備艙門。此項(xiàng)工作并不是必檢項(xiàng)，他看是二位比較年輕的工作者完成參與此項(xiàng)工作，遂有點(diǎn)不太放心，重新打開設(shè)備艙門，鉆進(jìn)去進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)ADM動(dòng)壓管沒有連接。動(dòng)壓管沒有連接會(huì)造成飛機(jī)指示系統(tǒng)異常，在地面是反映不出來的，如果飛機(jī)是在滑跑起飛階段空速表將沒有指示，會(huì)直接中斷起飛，對(duì)航空公司運(yùn)營安全影響巨大，由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，朱明劍避免了一起不安全事件的發(fā)生。

2014年8月，朱明劍執(zhí)行B737-700/B-5232飛機(jī)A34檢驗(yàn)工作，在完成測(cè)試飛行記錄器水下定位信標(biāo)工卡時(shí)，按工卡要求，僅對(duì)飛行記錄器水下定位信標(biāo)功能測(cè)試工作正常就可以了，但他沒有僅停留于滿足工卡基本檢查要求上，又對(duì)記錄器周邊相關(guān)附件進(jìn)行了目視檢查，最后當(dāng)檢查到記錄器電池標(biāo)牌時(shí)發(fā)現(xiàn)電池的使用時(shí)間已經(jīng)處于超期狀態(tài)。飛行記錄器俗稱黑匣子，是飛機(jī)重要的應(yīng)急設(shè)備。電池超期意味著在飛機(jī)遇險(xiǎn)情況下，飛行記錄器入水后無法正常發(fā)射遇險(xiǎn)信號(hào)，為后期查找黑匣子帶來極大困難。

兼職無委會(huì)無線電檢查員

2014年，受新疆民航烏魯木齊管理局提議，在新疆分公司飛機(jī)維修基地選派兩名特邀無線電檢查員執(zhí)行無委會(huì)部分監(jiān)管職能。由于朱明劍工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，專業(yè)過硬，被基地予以推薦。隨后，經(jīng)過專業(yè)集中培訓(xùn)、面試與實(shí)操考核，在全國60多名的選派人員中，朱明劍以優(yōu)異的成績脫穎而出，終獲得民航總局頒發(fā)的無委會(huì)檢查員合格證，成為一名兼職飛機(jī)無線電檢查員。

對(duì)于即將開始的陌生的工作崗位，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的他，每天都要找老檢查員請(qǐng)教工作方法，并結(jié)合實(shí)際工作鍛煉，業(yè)務(wù)水平得以快速提高。2015年始，朱明劍逐步擔(dān)負(fù)起對(duì)南航新疆分公司質(zhì)管的50多架飛機(jī)進(jìn)行無線電電臺(tái)合格驗(yàn)證工作，確保了飛機(jī)通信系統(tǒng)安全運(yùn)行。

及至后來，你不僅能看見朱明劍忙碌于新疆維修基地的工作場(chǎng)景，更能覓見其在新疆轄區(qū)內(nèi)各維修單位奔波的身影......

2015年11月16日上午11點(diǎn)，他突然接到新疆民航烏魯木齊局無委辦的電話，一架石河子通運(yùn)航空的Y5B飛機(jī)，由于進(jìn)行大修原因造成電臺(tái)執(zhí)照過期，需要出廠試飛緊急辦理臨時(shí)電臺(tái)執(zhí)照，無委辦暫時(shí)無法安排人員去做電臺(tái)測(cè)試，詢問他看下午能否去一下。而維修基地唯一的電臺(tái)檢測(cè)設(shè)備第二天上午就要送檢維護(hù)，只有當(dāng)天下午半天時(shí)間。朱明劍沒有絲毫猶豫就接下了這項(xiàng)特殊的任務(wù)。正值冬季，當(dāng)天又下著大雨，為了節(jié)約時(shí)間，中午他顧不上休息，也沒有讓對(duì)方派車來接他，自己坐機(jī)場(chǎng)運(yùn)營巴士趕往石河子機(jī)場(chǎng)，在通用航空的地勤人員協(xié)助下順利地完成了飛機(jī)的電臺(tái)測(cè)試，為客戶的飛機(jī)正常試飛提供了有力保障。工作結(jié)束后，為了第二天的工作不受影響，他又乘坐機(jī)場(chǎng)巴士當(dāng)天返回烏魯木齊，沒有給客戶增添絲毫的麻煩。

2015年12月，烏魯木齊航空的一架飛機(jī)需要進(jìn)行無線電電臺(tái)測(cè)試，它們請(qǐng)求管理局無委辦派一名無線電檢查員，幫助它們完成此項(xiàng)工作。由于不是南航執(zhí)管的飛機(jī)，無委辦暫時(shí)也無法派人完成測(cè)試遂再次求助于朱明劍。他再一次毅然接下了此項(xiàng)工作，零下20度的機(jī)坪寒冷刺骨，無線電檢測(cè)設(shè)備又出現(xiàn)了異常，朱明劍想辦法排除故障，最后順利完成了檢測(cè)任務(wù)。

朱明劍說工作有時(shí)候是專業(yè)和技術(shù)，更是支援和友誼!

胸有千鈞蘊(yùn)萬般柔情

通過上述點(diǎn)滴，如果你認(rèn)為朱明劍只知工作，那你就可能失算了。所謂上之言“遷客”，后必承“騷人”，私底下朱明劍是一位詩人。

他喜歡寫詩，這是一份柔情蜜意的活，在自我的空間懂得和理解，澄凈與傾訴是一種幸福：有這樣一群人/日復(fù)一日從事著相同的工作年復(fù)一年/無論風(fēng)吹、雨淋、酷暑、嚴(yán)寒/航前、短停、航后、定檢/總能看見他們忙碌的身影/人們稱他們?yōu)闄C(jī)務(wù)人/新疆民航安全飛行62周年/那是多少個(gè)春秋更迭與日夜輪回/為了保證每一架次飛機(jī)運(yùn)行安全/他們付出了無數(shù)的辛勞和汗水/奉獻(xiàn)了青春與年華/然而始終毫無怨言......

因?yàn)閻墼?，所以通情。最記得?996年，一位機(jī)務(wù)女子在家收拾好了簡易的婚房，惴惴不安第一次給他電話請(qǐng)示能否放回同他一起作戰(zhàn)于新疆分公司常州基地維護(hù)飛機(jī)的男朋友回家結(jié)個(gè)婚?朱明劍一秒未曾遲疑：“結(jié)婚這么大事，下午航班立刻回!”

次日，該機(jī)務(wù)婚禮上有了新郎!