天津航空回應(yīng)三亞首條“紅色”航線停航一事

天津航空宣傳主管岳海梁說，因公司計劃及公司運(yùn)力調(diào)整等原因，取消5月10日至15日共4個航班班次，正式開航日期推遲至5月17日。公司已根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定為購買5月10日至15日機(jī)票的旅客進(jìn)行了全額退票及免費(fèi)改簽手續(xù)，旅客均得到妥善處置。他還表示，今天早上七時，已開始對外售票。該航班是包機(jī)。

記者查詢攜程網(wǎng)，5月17日天津航空GS7546航班票價2折。天津航空950710客服電話告知記者，17日航班僅剩一張票，票價2折

如果接下來運(yùn)營順利，天津航空可獨(dú)享此新航線市場。根據(jù)中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)制訂的《中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定》(下稱《規(guī)定》)，對新辟獨(dú)飛的“老、少、邊、窮”地區(qū)支線航線采取市場培育期保護(hù)措施，兩年內(nèi)不再核準(zhǔn)或登記其他空運(yùn)企業(yè)進(jìn)入經(jīng)營。

但是，瓊島=西安航線競爭激烈。

目前，從海南南北兩機(jī)場到西安的航線已很頻繁，而海航集團(tuán)有限公司(HNA Group，簡稱“海航集團(tuán)”)旗下的海南航空、首都航空、天津航空占據(jù)了瓊島=西安的主要空運(yùn)市場。

三亞=西安航線，每天有多個航班執(zhí)飛，周三最高往返達(dá)10個航班，周四至周六每天往返8個航班，航空公司有首都航空、南方航空、四川航空和深圳航空，其中首都航空每天有4個航班往返。

?？?西安航線更為頻密，周三、周五達(dá)到往返13個航班，其它日期都在9個和10個航班。除周一、周五吉祥股份有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.簡稱“吉祥航空”)執(zhí)飛兩班外，其余均由海南航空、天津航空、首都航空執(zhí)飛，其中天津航空每天4個航班往返。海航系具有明顯的壟斷優(yōu)勢。

一位航空業(yè)內(nèi)人士稱，天津航空通過三亞=遵義=西安航線，將加強(qiáng)海航系在三亞=西安的整體競爭格局，但海航系同門競爭也激烈。

5月13日，記者在攜程網(wǎng)查詢，本月三亞=西安航線機(jī)票多有3折，?？?西安則多為2折以下，航班最多的周五甚至出現(xiàn)1折。今天再查詢，本月三亞=西安航線機(jī)票首都航空最低2.5折，多個航班3折。?？?西安則多有2折至3折票，天津航空航班基本2折，海南航空多為3.5折。

雖前期因運(yùn)力跟不上沒有配備好飛機(jī)執(zhí)飛這條“紅色”航線，便天津航空仍看好此航線的經(jīng)營。岳海梁認(rèn)為，開通新航線是公司航線網(wǎng)絡(luò)布局的需要。雖三亞=西安航線航班密度較大，但此前三亞、西安兩地均無通航遵義的直飛航線。近幾年“紅色”旅游火熱，遵義作為國內(nèi)重要的“紅色”旅游資源地，公司相信這條“紅色”旅游航線未來的市場潛力。

近些年來，天津航空專注開拓國內(nèi)航空支線，擁有的支線數(shù)量排全國前茅。海航集團(tuán)董事局主席陳峰曾自豪稱：“鳥不拉屎”的地方多是天津航空去開航執(zhí)飛。今年5月8日和9日，天津航空批量新開7條鄂爾多斯出港航線，加大布局內(nèi)蒙航空市場步伐。