東航完成A330機(jī)型拉薩機(jī)場RNP AR驗(yàn)證試飛

5月16日下午，中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)一架空中客車A330-200機(jī)型在上海—拉薩航線和拉薩貢嘎機(jī)場進(jìn)行驗(yàn)證飛行，經(jīng)民航華東地區(qū)管理局專家評定，驗(yàn)證飛行取得圓滿成功。此次驗(yàn)證試飛成功，意味著東航繼A319機(jī)型和波音737-700機(jī)型獲得拉薩機(jī)場RNP AR能力之后，又一機(jī)型獲得該能力，將為公司航班調(diào)配提供便利，為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更有力的幫助。同時(shí)滿足即將到來的旺季市場需求，方便公、商務(wù)客、旅游客進(jìn)藏，并利用東航的浦東樞紐，為進(jìn)出藏客人提供更方便的中轉(zhuǎn)選擇。

拉薩貢嘎機(jī)場地處高原，坐落在雅魯藏布江南岸，海拔3600米，跑道長4000米，寬45米，機(jī)場等級4E，是世界上海拔最高的民用機(jī)場之一。貢嘎機(jī)場周邊氣候多變，周邊地形和凈空條件較為復(fù)雜，飛行難度高，是典型的高高原特殊機(jī)場，是中國國內(nèi)較難飛的機(jī)場之一。

圖2：召開講評會(huì)。

此次東航A330機(jī)型驗(yàn)證飛行項(xiàng)目主要包括：高高原運(yùn)行傳統(tǒng)程序、成都—拉薩航路的RNP4以及拉薩機(jī)場RNP AR運(yùn)行。為確保試飛任務(wù)順利完成，東航曾多次召開協(xié)調(diào)會(huì)，確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)到位。在局方的指導(dǎo)和幫助下，公司通過近5個(gè)月的努力，修訂了相關(guān)運(yùn)行手冊和技術(shù)文件，對飛行機(jī)組、客艙機(jī)組、簽派放行人員以及機(jī)務(wù)維修人員等參與高高原運(yùn)行的相關(guān)人員實(shí)施培訓(xùn)，為驗(yàn)證試飛和開航做好準(zhǔn)備。為確保飛行安全和順利，東航選派了飛行經(jīng)驗(yàn)豐富、技能嫻熟，具備高高原機(jī)場飛行資質(zhì)的飛行員完成此次試飛工作。

圖3：試飛前做準(zhǔn)備。

在此之前，東航A319機(jī)型和波音737-700機(jī)型已先后在林芝、麗江、拉薩、玉樹、阿里、九寨機(jī)場建立RNP AR運(yùn)行能力，至今運(yùn)行平穩(wěn)。

據(jù)了解，目前東航已開通涉藏航線6條，分別由空客319或波音737執(zhí)行，每年投放到西藏航線上大約有2728個(gè)航班左右，提供32萬個(gè)座位，涉藏航線的運(yùn)輸量占西藏航空市場運(yùn)輸總量的11%，自2009年至2013年4月，已經(jīng)累計(jì)搭載入藏旅客97萬人。自7月1日起至8月末，東航將計(jì)劃使用A330機(jī)型執(zhí)行浦東機(jī)場至拉薩直飛航線，空中飛行時(shí)間約為5個(gè)小時(shí)，較以往上海—拉薩經(jīng)停其他城市的航班相比，中途時(shí)間將大幅減少。與此同時(shí)，東航還將在旺季加密西安—拉薩和昆明—拉薩航線的頻次。

圖4：東航圓滿完成A330機(jī)型高高原暨RNP AR運(yùn)行驗(yàn)證試飛。