西部機(jī)場地勤實(shí)現(xiàn)航空公司貨運(yùn)系統(tǒng)切換和上線運(yùn)行

昨天繼選取海航航班進(jìn)行貨運(yùn)新系統(tǒng)上線調(diào)試試運(yùn)行之后，西部機(jī)場集團(tuán)地勤(西安)有限公司成功實(shí)現(xiàn)所代理航空公司貨運(yùn)新系統(tǒng)全面切換和上線運(yùn)行。新系統(tǒng)的正式投用，標(biāo)志著地勤公司新貨運(yùn)區(qū)搬遷投運(yùn)準(zhǔn)備工作完成關(guān)鍵一步。

該系統(tǒng)由天信達(dá)信息技術(shù)有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)，專門針對(duì)地勤公司新貨運(yùn)區(qū)功能、流程和需求量身定制，具有專業(yè)性高、針對(duì)性強(qiáng)，實(shí)用性大等特點(diǎn)，不僅在系統(tǒng)后臺(tái)管理和維護(hù)方面更加智能，前臺(tái)操作更加簡易，還突出了制單操作便捷、運(yùn)單結(jié)算精準(zhǔn)、管理效能集優(yōu)等優(yōu)勢。此外，新貨運(yùn)系統(tǒng)全面涵蓋貨站業(yè)務(wù)崗位和操作點(diǎn)，擁有“貨站地面處理系統(tǒng)CFPS5.0”和“貨運(yùn)代理人銷售系統(tǒng)iGSA”兩大模塊，集中了“艙位管理、貨運(yùn)代理人管理、運(yùn)單資源管理、計(jì)費(fèi)及結(jié)算管理、貨量統(tǒng)計(jì)”等153個(gè)子項(xiàng)功能，系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大。

為確保新系統(tǒng)與舊系統(tǒng)無縫轉(zhuǎn)換，正式投用一次成功，地勤公司除與系統(tǒng)開發(fā)商保持密切聯(lián)系，對(duì)接涉及系統(tǒng)應(yīng)用的各環(huán)節(jié)工作，開展驗(yàn)證性實(shí)操培訓(xùn)演練外，還專門調(diào)取海航航班進(jìn)行為一期周的進(jìn)出港貨郵保障新系統(tǒng)上線試運(yùn)行，以確保新系統(tǒng)上線運(yùn)行成功入軌。在此期間，貨站各部按照新系統(tǒng)上線工作安排，倒排時(shí)間表，跟進(jìn)工作進(jìn)度;組織業(yè)務(wù)骨干在對(duì)系統(tǒng)功能、界面、后臺(tái)管理等項(xiàng)目內(nèi)容中進(jìn)行試用和研討，先后提出50余條優(yōu)化建議，全部被系統(tǒng)開發(fā)商采納;指派專人對(duì)系統(tǒng)上線所需的客戶資料、品名資料、基礎(chǔ)費(fèi)率等信息進(jìn)行維護(hù)和錄入;對(duì)系統(tǒng)軟件環(huán)境準(zhǔn)備、服務(wù)器部署、交換機(jī)及防火墻配置、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入等環(huán)節(jié)給予重點(diǎn)關(guān)注和符合性調(diào)試。與此同時(shí)，貨站員工克服新系統(tǒng)上線時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，加班學(xué)習(xí)掌握操作要領(lǐng)，晝夜奮戰(zhàn)反復(fù)上機(jī)實(shí)踐，做到學(xué)習(xí)到位、熟練掌握，精準(zhǔn)操作，為新系統(tǒng)成功上線運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

通過應(yīng)用該系統(tǒng)，替代舊系統(tǒng)，為地勤公司提高貨運(yùn)操作效率，增強(qiáng)貨運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)營的規(guī)范性，提升管理效能和服務(wù)質(zhì)量起到了促進(jìn)作用。全面完成新舊系統(tǒng)切換，實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)成功上線運(yùn)行，將為下一步新貨運(yùn)區(qū)成功投運(yùn)提供重要保障。